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Auswahl der Hölzer für die Decksbeplankung

Manchmal taucht auch die Frage auf: "Mir gefällt ein helles Holzdeck nicht, es sieht so unecht aus. Kann man nicht z.B. Mahagoni nehmen?" Man könnte jetzt antworten: "Wenn du willst kannst du es auch rosa machen!"

Baut man direkt ein Original nach, sollte man auch entsprechend das Deck nachbauen, sofern es geht und man vielleicht ein paar Bilder zur Hand hat.

Aber man könnte fast sagen, es bleibt dem eigenen Geschmack überlassen und natürlich der Übung und Erfahrung.

Wenn man nach Geschmack arbeitet, sollte man das Endergebnis nicht aus den Augen verlieren - bei einem Modell mit hellem Rumpf ist ein dunkles Deck ein guter Kontrast. Dann wirken aber dunkle Aufbauten nicht - ein dunkler Rumpf mit hellem Deck und Mahagoni-Aufbauten wirkt sehr gut - ein Holzdeck mit dem typisch hellgrauer Teakfarbe kommt an sehr viele Originale ran.

Ja warum nicht, zumindest, wie wär's mit orange;-)

Aber betrachten wird die Problematik mal ohne Scherz.

Sofern man ein helles Holz, wie z.B. Fichte nimmt, dunkelt das Deck noch nach, es wird dann warm gelblich, dauert allerdings ein wenig, kommt auch darauf an, wie oft es Umwelteinflüssen wie z.B. der Sonne ausgesetzt ist.

Bei meinem Schlepper ist das gut zu kennen. In der Bauphase noch ziemlich hell

Noch ein Frage ist oft zu hören: "Muss eine Kalfaterung immer schwarz sein?"

Nein nicht unbedingt. Das Deck des Schoners Valdivia ist weiß kalfatert.

Und noch ein Frage hört man nicht selten: "Hochglanz oder matt/naturbelassen?"

Auf Hochglanz lackierte Fläche sind immer sehr aufwendig, nicht nur im Modellbau und aufwendig bedeutet teuer.

Bei Yachten kann ein Hochglanzdeck durchaus einen repräsentativen Charakter haben, dagegen würde das gleiche Deck bei einem Schlepper absolut unglaubwürdig aussehen.

Letztendlich eine Frage des persönlichen Geschmacks

Hier der gleiche Bootstyp

einmal mit mattem Deck und...
und einmal mit Hochglanzdeck

Mal noch ein paar Beispiele und dann sollte man selbst entscheiden, was dem eigenem Geschmack entspricht.

Ein aufgesetztes Arbeitsdeck aus Eiche, aber durchaus auch passend für Schlepper oder andere Arbeitsschiffe, nicht schön, jedoch effektiv und eine große Herausforderung, so etwas im Maßstab nachzubilden:

Hier einmal ein sehr dunkles Deck

Beispiel eines weitverbreiteten und naturbelassenen Teak-Decks. Im trockenen Zustand grau, färbt sich dieses Holz z.B. rötlich-braun, wenn Wasser überkommt.

Die typische Färbung eines Teakdecks im feuchten Zustand

Noch kurz etwas zu den verschiedensten Holzsorten.

Für die Beplankung von Decks für Yachten hat sich Teak durchgesetzt, weniger Eiche, hier eher als aufgesetzte Zusatzbeplankung bei Arbeitsschiffen, da billiger als Teak. Früher allerdings wurde viel Eiche verwendet, eben wegen der Kosten

Mahagoni ist eine Holzart, die sich sehr schlecht für Decks eignet, wohl aber für Aufbauen und Schiffseinrichtungen, wenn das Holz versiegelt wird, da es eine schlechte Schlagfestigkeit besitzt. Ein schwerer Block der auf ein Mahagoni-Deck fällt, würde es unweigerlich beschädigen.

Gleich kommt wieder einer und sagt: "Ich habe aber letztes Wochenende eine Segeljolle gesehen, die war komplett aus Mahagoni?"

Ja, ich weiß, Ausnahmen bestätigen die Regel. Wenn Boote komplett aus Mahagoni beplankt werden, wie auch schon die angesprochenen Riva-Booten, dann sind sie in der Regel auch komplett versiegelt oder eben auf Hochglanz lackiert. Andernfalls ist das Holz zu empfindlich gegen Schläge, wie schon erwähnt.

Ich habe für meinen Teil bevorzuge eher helle Hölzer mit feiner Maserung, wie z.B. Ahorn, erstmal sehr hell, aber lässt sich problemlos Färben oder Beizen.

Deshalb noch einmal, jedem nach seinem Geschmack. Und damit es leichter fällt sich zu entscheiden, hier die Gegenüberstellung einiger Vor- und Nachteilen von Teak, Eiche und Mahagoni:

Was spricht für Teak